***Станционный смотритель***
На платформе стоял вагон. Это был не
простой вагон, а чартерный и элитный. Все пассажиры особенные, ибо
каждое их желание должно было быть исполнено. Вот они собираются.
Некоторые уже загрузились в вагон. Некоторые еще остаются на пероне,
переговариваются и курят.
Внезапно одного из них укусила блоха. Укушенное место быстро покраснело и распухло.
— Никуда не поеду, пока не помажут зелёнкой и не подуют! — зарыдал несчастный страдалец.
Действительно, никто и никуда уже не ехал. Все искали врача, аптеку с зелёнкой, большой фен, а потом долго ждали пока всё нормализируется.
Всё нормализировалось. Снова решили ехать. Но тут японец, который до того скромно сидел и молчал в уголке самого дальнего купе, поинтересовался:
— А мои тапки, те, что я оставил на платформе, поедут с нами?
— Поедут, но их нужно занести в вагон.
Народ дружно побежал за японскими тапками. Тапок оказалось немерянно, — пока бегали туда-сюда, на вокзале вырубили электричество и подцепить электровоз к вагону не удалось. Машинист ругался, но это мало кому помогало. Электричество упорно не желало возвращаться. Прошло ещё минут эдак пятнадцать. На табло весело замигали лампочки, показывая точное время, вот только все электровозы к этому моменту были заняты на грузовых составах.
…
Так и стоял тот вагон на пятой платформе. Постепенно дверь на лестницу заколотили, а по городу поползли нездоровые слушки, что нечисто там. Возможно, давно не убрано, возможно, ещё что-то неописуемое творилось.
…
Прошло время. Всё забылось. Всё забывается в этом мире, и путей на вокзале стало катастрофически не хватать. Было принято решение открыть последнюю платформу, чтобы глянуть, что произошло с адским вагончиком. Рабочие с ломиками, дворники с мётлами и просто служащие иных профессий гурьбой подошли к двери. По платформе гулял ветер, но никакого вагона обнаружено не было.
Таким образом, последняя платформа снова введена в эксплуатацию, отличаясь от остальных единственной колеей, зато под стеной много лавок, чего для пригородных поездов полностью достаточно.
…
Когда зеваки спрашивают у начальника станции, куда девался тот странный вагон, начальник улыбается, широко разводит руками и отвечает: «Не знаю. Я просто делаю свою работу».
Всё нормализировалось. Снова решили ехать. Но тут японец, который до того скромно сидел и молчал в уголке самого дальнего купе, поинтересовался:
— А мои тапки, те, что я оставил на платформе, поедут с нами?
— Поедут, но их нужно занести в вагон.
Народ дружно побежал за японскими тапками. Тапок оказалось немерянно, — пока бегали туда-сюда, на вокзале вырубили электричество и подцепить электровоз к вагону не удалось. Машинист ругался, но это мало кому помогало. Электричество упорно не желало возвращаться. Прошло ещё минут эдак пятнадцать. На табло весело замигали лампочки, показывая точное время, вот только все электровозы к этому моменту были заняты на грузовых составах.
…
Так и стоял тот вагон на пятой платформе. Постепенно дверь на лестницу заколотили, а по городу поползли нездоровые слушки, что нечисто там. Возможно, давно не убрано, возможно, ещё что-то неописуемое творилось.
…
Прошло время. Всё забылось. Всё забывается в этом мире, и путей на вокзале стало катастрофически не хватать. Было принято решение открыть последнюю платформу, чтобы глянуть, что произошло с адским вагончиком. Рабочие с ломиками, дворники с мётлами и просто служащие иных профессий гурьбой подошли к двери. По платформе гулял ветер, но никакого вагона обнаружено не было.
Таким образом, последняя платформа снова введена в эксплуатацию, отличаясь от остальных единственной колеей, зато под стеной много лавок, чего для пригородных поездов полностью достаточно.
…
Когда зеваки спрашивают у начальника станции, куда девался тот странный вагон, начальник улыбается, широко разводит руками и отвечает: «Не знаю. Я просто делаю свою работу».

Немає коментарів:
Дописати коментар